太陽光と蓄電池とEVと ep.3

太陽光3社と面談し、パワーウォールを扱うA社に決定しようとしたところ、Twitterで待ったがかかりました。

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A社が提案した「太陽光6.4kW、パワコンが4kWのもの２台というシステム」に問題があると多くの方に指摘されました。

何が引っかかるかというと、パワコンが2台あることです。

太陽光発電は、大きく分けて太陽光パネルとパワコンの２つの装置から成り立っています。

パネルが太陽光を受け、電気を発電します。このときの電気は直流で、交流にしないと家庭で使えません。パワコンは直流電力を交流に変換し、安定した出力に整える役割を持っています。

太陽光パネルでいくら発電しても、パワコン以上の電気は使えません。

例えば、太陽光パネル6kW、パワコン4kW の構成だと、最高に晴れてパネルが6kW発電しても、パワコンで4kW に制御されます。余剰分の2kW の電気は捨てられます。

じゃあ、パネルとパワコン同じくらいにすれば良いかと思うのですが、現在は、パネルを多めにする過積載というやり方が主流です。

これはなぜかと言うと、太陽がばっちり好条件で、パネルの発電量が最大値になることは案外少ないからです。

例えば、明け方、夕方、曇りや雨の日など、太陽光パネルにとって厳しい条件では、6kWのパネルだと1〜2kWしか発電できなかったりします。パネルを9kWと多めに載せておけば、同じ条件でも2~3kWくらい発電ができるという違いが出てきます。

年間を通すと、そういう悪条件の時間が多くなるので、総発電量の差が開いてきます。

さらに、パワコンは太陽光パネルに比べて価格が高いので、パワコンは一つにして、太陽光パネルを多めに載せる過積載が効率的とされ、現在の主流になっています。

太陽光パネルは載せられるだけ載せろ！という方もいますが、パワコンに対して、太陽光パネルが1.4倍の発電量分載せるのを推奨する方が多いです。

A社の担当者（クロップ似）に、どうしてパワコンが2台必要なのか伺ったところ、「過積載で効果が出るのは大規模システムのときだけ。家庭用の小さなシステムでは、パワコン2つにして、捨てる電気を少なくしたほうが効率が良い」とのことでした。

ところで、A社は、どちらかというと大規模な太陽光システムの実績が多いところです。提案された太陽光パネルも業務用の大きなものでした。大きいパネルは屋根の形に合わせにくいので、載せられる量が限られてきます。

そのためか、提案されたパネルの総発電量は3社の中で最も少なく6.4kWでした。他社はもっと多いと伝えると、メンテナンス作業のためには屋根に余裕が必要なので、これが最大限であり、他社はメンテナンスをおろそかにしているのではないか、との回答をいただきました。

そう言われてみると、そうなのかなとも思いますが、素人には判断しづらいです。

もう一つ、工期のことも気になりました。

当初、A社から工期は来年の3月と言われました。

これは北電の許可の問題で早められないとのことだったのですが、他社は北電への申請を工夫することで10月にできると言っていると伝えると、A社も11月にできるかもしれないとの回答をいただきました。

地元で唯一のパワーウォール取扱店ということで、A社に決めてしまいたいのですが、提案や対応を見ると、大規模システムには強いけど、家庭用はあんまり経験がないのではないか？という不安を感じてしまいました。

「それって、あなたの感想ですよね。」と言われれば、それまでなんですが、、、。

悩み過ぎて脳が沸騰したので、一旦、振り出しに戻って考えてみることにしました。

パワーウォールである必然性とは？それに対して他社のシステムで替えがきくのか。

比較しやすいように表にしてみました。

	A社	B社	C社
パネル発電量	6.4	7.5	9.6
パネルメーカー	エクソル	DMM	Qセルズ
パワコン	4×２	4.9	5.9
蓄電池	パワーウォール	ファーウェイ	ニチコン・トライブリッド
電池容量	13.5	10	14.9
電池方式	リチウムイオン	リン酸鉄	リチウムイオン
機能	単機能	ハイブリッド	トライブリッド
コントローラー	テスラアプリ	アプリ・PC	壁かけコントローラー
デザイン	最高・カッコイイ	良い・スマート	イマイチ
V2H	なし	増設可能	増設容易
総費用	中くらい	高い	安い→高い

パワーウォールと比較して、ニチコンは性能面では上回ってるところもあるけど、UI（ユーザーインターフェース）のデザインがイマイチ（ただし、息子のウケは良い）。将来、セカンドカーとしてEVを増やしたら、V2Hを構築しやすい。

ファーウェイは性能面では上回ってる点もあり、デザインはまあまあ、アプリのUIはテスラに比べてもう一歩だけど、ファーウェイのことだからすぐにパクリ、、、修正してくれるはず。

PCでの管理はプロ仕様でかなり本格的。

実用面だけ考えると、必ずしもパワーウォールじゃなくても良いけど、テスラのアプリで使えたら、すごく楽しそうなのが捨てがたいって感じですかね。

パワーウォールの強みとして価格が安いというのもあるんですが、太陽光のシステムとセットなので、総額で行くと変わんなくなっています。

UIに目をつぶると、蓄電池にそれほど差がないかなってところです。

となると、C社提案のシステムが一番パワーがあるし、ニチコン製の安心感もあるし、V2Hにも発展できるので、いいかなぁと思いました。

価格は高いけど、長く使うものだし、電気代の高騰を考えるとモトが取れると思うので、許容範囲だと考えました。

C社に決定と思いましたが、最後にB社との2回目の面談が残っていました。

さすがにもう覆ることはないと、妻とも話していましたが、万が一決定が覆るならどんな条件かなぁ？と話し合ってみたら

1. 発電量が9kW以上になる
2. パワコンが5.9kW以上になる
3. 電池容量15kWh
4. 総費用がA社よりも安い

ってな感じになりました。まあ、そんなのは無理だろうな、、、と考えながら面談の日を迎えました。

結論を言うと、考えていた条件をほとんど満たされました。

パネル発電量9.33kW、パワコン4.9が2台で9.8kW、蓄電池15kWh、価格がA社とほぼ同じという条件になりました。

	A社	B社	C社
パネル発電量	6.4	9.33	9.6
パネルメーカー	エクソル	DMM	Qセルズ
パワコン	4×２	4.9×２	5.9
蓄電池	パワーウォール	ファーウェイ	ニチコン・トライブリッド
電池容量	13.5	15	14.9
電池方式	リチウムイオン	リン酸鉄	リチウムイオン
機能	単機能	ハイブリッド	トライブリッド
コントローラー	テスラアプリ	アプリ・PC	壁かけコントローラー
デザイン	最高・カッコイイ	良い・スマート	イマイチ
V2H	なし	増設可能	増設容易
総費用	中くらい	中くらい	高い

ここでもパワコン2台問題が出てきました。ただ、B社の担当者（昭和風営業マン）は理由をかなり丁寧に説明してくださいました。

パネル9.33kWともなると、発電量が超過しすぎているので、安全上2台にさせてほしいとのこと。真偽は素人なのでわかりませんが、パワコン2台の問題はコストが高くなるところです。今回は、トータルの費用が他社と比べて抑えられていて、同程度の性能であるC社のシステムより30万ほど安く、性能的ににA社よりも3割ほど高性能なのに値段は変わらないので、いいかなと。

何よりも、B社の昭和営業マン風のオジサンは、前回の訪問後からメチャクチャ調べてくれたようで、他社の誰よりもパワーウォールに詳しくなっていました。

パワーウォールについて、代わりの蓄電池について、太陽光の運用について、不安に思うことは隅々まで的確に答えてくださいました。

わからないときは、わからないと言って、その場でメーカーや担当部署に電話して聞いてくれたりしました。

見た目に反して、勉強家で親切で精力的なオジサンが、自分の願望を見透かしたような提案を持ってきた、その勝負強さにハートを射抜かれてしまいました。

素人なので、まあ、丸め込まれているところもあるかもしれないけど、この費用でこの性能のものが手に入るんなら満足だし、何より、自分の気持ちを読み切って勝負してきた、このオッサンになら騙されてもいいやと思いました。

太陽光については、契約したら20年近くの長い付き合いになります。窓口がオジサンのように頼りになる人間であるかというのも重要だと思い、決断に至りました。

決断を伝えると、オジサンはさすが仕事が早く、現地調査をあっという間に終え、工事日決定までトントン拍子ですすんでいきました。

工事は10月19〜20日の予定です。札幌は雪が降ると太陽光発電できなくなるのですが、10月末なら間に合いそうですね。楽しみです。

太陽光シリーズ

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太陽光と蓄電池とEVと ep.2

太陽光と蓄電池を導入することに決めました。

導入に至った理由は前回書きました。

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しかし、情報弱者をいいことに、カモにされないか？太陽光発電の世界は、怪しい業者が多いって聞くし、、、と不安はふくらむばかり。

唯一確かなのは、テスラパワーウォールを使いたい！という気持ちです。

ww.tesla.com

パワーウォールを求めて

調べてみると、地元でパワーウォールを扱っている業者は一社のみ。

試しに、関東圏で評判の良いパワーウォール認定業者に連絡してみましたが、北海道は無理とのこと。

意を決して地元で唯一パワーウォールを扱うA社に連絡しました。

すぐに担当の方が来てくれました。家の図面が必要とのことなのでお渡ししました。図面をもとに、担当が見積もりを作るので、詳しい話はそれからとのことでした。

見積もりができるまで、お盆休みを挟むので3週間ほどかかるとのこと。

随分かかるなぁと正直思いました。

また、太陽光や蓄電池のことについて全く情報が得られなかったなぁと、物足りなく感じました。

ただ、このときは、99％A社に依頼するつもりでした。

ですが、3週間もあるし、その間に太陽光や蓄電池の情報がもっと欲しいと思い、他社にも連絡してみることにしました。

ここから私の迷走が始まります。

地元の業者を調べてみると、A社を含めて大手が3社あることがわかりました。せっかくなので、他の2社にも連絡してみました。

B社との会合

B社は直ぐに反応がありました。

説明に来たのは、昭和香り漂う営業マンを絵に描いたようなオジサンでした。妻とも話をしたいとのことだったので、夫婦ともども「昭和営業マンに騙されてなるものか」と警戒態勢MAXで説明を受けました。

パワーウォールを希望する私達に、オジサンが代替案として提示したのは、ファーウェイの蓄電池でした。

「へー、ファーウェイも蓄電池やってんだ」とパンフレットに目をやると「リン酸鉄リチウムイオン電池」の文字が目に飛び込んできました。

「これ、LFPじゃぁないですか！？」と思わず興奮して叫んでしまいました。

LFPとは、マンガンの代わりにリン酸鉄を使用するリチウムイオン電池で、従来のものに比べて、安価で、安全で、劣化しにくいという特性を持った新世代の電池です。EVの世界では一年くらい前から実用化され、一気に広まった注目の電池です。

オジサンは私の興奮ぶりにちょっと引いていました。

オジサンによると、性能は素晴らしいけど、中国のメーカーだから嫌がる方もいるんですよ、とのことでした。

自分にとっては意外な話でした。EVの世界では、中国は日本よりも随分と先を行っています。中国製のEV用蓄電池は、安全面に厳しいはずであるTOYOTA様のEVにも採用され、信頼性抜群です。

その事を話したら、なぜかオジサンとは意気投合し、話が噛み合うようになりました。知りたかった太陽光や蓄電池の知識も、疑問に思ったことは全て解りやすく教えてくれました。妻も楽しかったようで、太陽光＋蓄電池に前向きになってくれました。

提示された金額が少し高いのが気になりましたが、他社の見積もりが出た後、値引きにも応じますとのことでした。

ファーウェイの蓄電池は、パワーウォールほどではないけど、デザインも悪くなく、アプリでの管理もできて、耐久性・性能に優れた最先端のLFPであることから、これでいいんじゃないかと思えました。

C社との会合

もうB社でいいかな、と思っていた矢先、C社から郵便物が届きました。

C社に連絡はしていたのですが、なぜかうまく繋がらず、会うまでには至っていませんでした。

届いた郵便物には見積もりが記載されていました。驚いたのはB社よりも50万円以上も安かったことです。

内容はB社とほぼ同じなのに、なぜこんなにも違うのか？この業界に疎い私は、全く理由がわかりませんでした。真相を知るため、すぐに連絡をし、来てもらうことにしました。

C社の担当は物静かで繊細そうな平成っぽい男性でした。

平成さんが言うには、B社は恐らく後で値段を下げて、インパクトを与えたいのだろうということでした。

C社が提案してくれたのは、ニチコンのトライブリッドシステムでした。EV所有している環境にはピッタリとのことです。

試しにB社の見積もりを見せると、急に提案が変わりました。太陽光7kW、蓄電池9kWh提案だったのが、太陽光9.8kW、蓄電池14.9kWhに変更されました。性能が上がった分値段が上がり、B社の見積もりと金額が変わらなくなりました。

うちが店舗件自宅のため、消費電力が多いのを考慮してくれたのだと思いますが、詳しい説明はありませんでした。

「電池がパワーウォールだったらなぁ」という私に、平成さんはパワーウォールの欠点について次の点を挙げました。

• パワコンが太陽光と分かれるので、電力のロスが結構生じる。
• 停電時に蓄電池は使えるが、太陽光が使えなくなる
• 補助金が出ない
• 修理がテスラしかできないので大変

とのこと。

4年前の胆振東部地震の際の北海道全域ブラックアウト体験から、太陽光＋蓄電池を停電時のバックアップにしたいと考えていました。停電時に太陽光が使えないというのは、大きなマイナスになります。

改めてニチコン製品を見ると、お値段は張りますが、職人気質な外見が醸し出す性能の確かそうな印象に心惹かれました。

平成さんが帰るころには、C社システムの大容量と、ニチコン製というブランド力に大きく惹かれる自分がいました。

www.nichicon.co.jp

気になったのは、日本製家電のユニークさが凝縮された感じのコントローラーです。個人的にはテスラアプリのようなスマートさが好みです。

ただ、9歳の息子によると、スマホで操作するよりも、壁につけるタイプのニチコンコントローラーのほうが新鮮でワクワクするとのことでした。物心ついた頃からスマホのアプリに親しんで来た息子にとっては、専用コントローラーの方が物珍しいという、なんとも不思議な発見をしました。

A社再び

ニチコン・トライブリッドに心奪われた頃に、本命のA社の方がいらっしゃいました。

A社の担当者はリヴァプールのクロップ監督似で、頼りたくなるオーラにあふれる方でした。

早速、パワーウォールの不安を訴えたところ、次のような返答がありました。

• パワコンが太陽光と分かれるので、電力のロスが結構生じる。→ロスは数％なので気にするほどではない。
• 停電時に蓄電池は使えるが、太陽光は使えなくなる→蓄電池も太陽光も使える
• 補助金が出ない→札幌は基準が他とは違って、補助金が出る。
• 修理がテスラしかできないので大変→テスラがオンラインで監視してるので、すぐに対応

「なるほど、なるほど」と納得しました。

クロップさんは話し方もスマートで柔らかく、説得力がありました。また、自分が抱いていたパワーウォールのイメージが、平成さんの言っていたものよりも、クロップさんの言う方が近いので、すんなり納得できました。

料金はC社よりも３０万ほど安い見積もりでした。

不安がほぼ解消されたので、最初から本命だったパワーウォールを選ぶのは当然です。

決定！と行きたかったのですが、気になる点があったので即決は避けました。

高い買い物ですし、20年くらい付き合う予定のものです。

慎重過ぎるくらいで行かないと。

気になる点は次の２点。

1. 工期の問題。他の２社の工事が10月〜11月と言われていたのに、A社は来年3月になる。
2. 提案された内容。太陽光6.4kW、パワコンが4kWのもの２台というシステム。

というところです。

このことをツイッターで呟いてみました。すると「パワコン２台はおかしい」というコメントが多数来ました。最終的には、専門家の方も含めて１０人中１０人に反対されました。

「いろんな意見がある」のではなく、全員が反対となると、気にしないわけには行きません。

ようやく、A社のパワーウォールに決定しかけていたのに、またもや迷宮に迷い込んでしまいました。

つづく

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太陽光と蓄電池とEVと ep.1

太陽光と蓄電池を導入した理由

太陽光と蓄電池の導入を決めました。

主な理由は「自由を感じたい」からです。

テスラモデル3がきっかけ

テスラモデル3を購入して以来、私たち家族の生活は一変しました。

初めてiPhone3Gを手にしたときの感覚を思い出します。これだけ便利なものなら、iPhoneのように普及していくんだろうなと思いました。

EVはガソリン代に比べて極めて安く運用できるのがメリットの一つです。しかし、普及が進めば、ガソリンのように電気代に税金がかけられるなどして高くなることは想像に難くありません。また、世界情勢に左右される電気代・燃料代の不安は常にのしかかってきます。

自分で電気を作ることができれば、そういった政府や世界情勢の都合に振り回されることが減るんじゃあないかと思いました。

エネルギーを制するものが世界を制す？

歴史を振り返ると、エネルギーを支配するものが大きな権力を手中に収めてきました。家庭で出来る発電量なんて、たかがしれていますが、権力者の都合のいいようにならない程度の力は持つことが出来るかもしれません。

「EV＋太陽光＋蓄電池」は支配からの卒業！小さいかもしれないけど自由を感じさせてくれるはず。そんな期待に胸が膨らみました。

決断のタイミング

ただ、予算の問題などもあり、すぐに導入とはいきませんでした。

モデル3のローンもたっぷり残っています。それでも今回、決断に至ったのは、電気料金の大幅な改訂があったからです。

モデル３購入から電力会社はLooop電気と契約していました。北電と比べると、基本料金がないことと、EV割があってやや安くなるところが魅力的でした。

しかし、今年に入って、国際情勢が荒れてくると、電力料金が値上げとなり、さらに１０月より燃料調整費が市場連動性に移行するなど、「話が違うよ〜」状態が連続し、どこまで電気料金が上がるかわからない状態になってしまいました。

慌てて移転先を探しましたが、新電力系はどこも火の車、大手電力会社でさえ先行き不透明な雰囲気が漂っています。

国際情勢は沈静化する気配を見せず、円安が進み、燃料費は上がり続けています。将来への漠然とした不安に怯える暮らしは楽しくありません。

そんな現状を打破するのは太陽光＋蓄電池だと思いました。導入するタイミングは今しかないと。

太陽光・蓄電池導入に向けて

ただ、太陽光や蓄電池の知識がほとんどない状態です。

せっかくテスラに乗ってるんだから、蓄電池はテスラのパワーウォールがいいな、カナディアン・ソーラーって何？美味しいの？くらいしかビジョンがありませんでした。

さっそくパワーウォール扱ってる業者をネットで見つけて問い合わせてみました。

そこから、大いなる迷走がはじまりました。

つづく

テスラ・パワーウォール

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テスラモデル3でファミリードライブ・三笠、旭川編

世界的にEV化の流れが加速しています。日本でも興味のある方が増えています。

このブログでは、テスラ・モデル3LRを実際に運用した記録をお伝えすることで、EVライフを楽しむためのお手伝いが出来たらなと考えています。

モデル3で行く夏休み遊園地計画

小学生四年生の息子は夏休みまっただ中。パパは、遊園地でも連れて行ってやろうと計画を立てました。行く先は北海道有数の野外遊園地、岩見沢の北海道グリーンランドに決めました。

h-greenland.com

計画は次のようにしました。

8月7日(日)

• パパの臨床研究会が午前中で終了
• 三笠鉄道村へ
• 三笠の温泉「太古の湯」で一泊

8月8日(月)

• 北海道グリーンランドを堪能

しかし、週末になってお天気は下り坂となり、7日はなんとか持ちそうなものの、8日は天気が崩れる模様。雨が降ったら、遊園地堪能できないので、急遽、7日に北海道グリーンランドへ行くことにしました。

札幌から岩見沢へ

札幌から岩見沢の北海道グリーンランドまでは約40㎞。高速を使えば40分ほどで到着します。それほど遠くないので、下道を使っても1時間ほどです。いつもは下道を使うのですが、今回はパパの臨床研究会が終わってからの出発になり、遅くなってしまうので高速を利用しました。

高速道路ではモデル3のオートパイロットが使えるので、とても楽ちんです。

「自動運転使うと眠くなりませんか？」と聞かれることがありますが、自分は逆に普通の運転より眠くなりません。不思議ですが、運転に向ける意識が少なくてすむので、脳が疲弊しないからかな？と思っています。

岩見沢の美しい景色や、息子との他愛もない会話を楽しんでいるうちに、あっという間に目的地、北海道グリーンランドに到着です。

バッテリーは88％で出発。到着時には78％になっていました。40㎞で約10％の消費です。ちょっと電費悪いですね。高速が混んでいたのと、PAに何度か寄ったので加減速が多かったこと、さらに上り坂が続いたのが原因かと思います。

グリーンランドへの到着は11時半、閉園時間の17時近くまで夏の遊園地を堪能しました。モデル3に乗ってから、ジェットコースター類の加速が物足りなく感じるのはご愛敬です。

グリーンランドの一番人気は「ぐるり森」という、迷路とカードバトルが融合したアトラクションです。迷路の謎を解くと、コインをゲット。コインでバトル用のカードを一枚ゲットして、バトルに1回挑戦できる仕組みです。

ぐるり森は子供達を狂わせる何かがあるようで、欲望を刺激された子供達が、目の色を変えて迷路を無限ループし、半無法地帯になっています。息子も「ヒャッハー」とカードゲットしまくってました。

遊び尽くして退園し、駐車場に行くと、赤のモデル3に遭遇しました。赤はテスラのメーカーカラーだし、スポーティーでカッコいいですね。外出先でテスラに出会うと興奮しちゃいます。

岩見沢から三笠へ

北海道グリーンランドから宿泊予定の三笠天然温泉太古の湯までは14.2㎞、約14分の旅でした。

バッテリーは77％→74％に。約3％の消費でした。

太古の湯は檜造りの大きなお風呂や水風呂、広い露天風呂スペースでの外気浴が魅力です。食事も、シンプルだけど美味しくて、家族のお気に入りになりました。ホテルを出ると、すぐに道の駅、セブンイレブン、岩見沢イオンがあるのも便利です。

www.clh-kk.com

三笠から旭川へ

一夜明け、雨が本格的に降っていました。息子が屋内で楽しめる施設を検討した結果、旭川の科学館サイパルへ行くことにしました。サイパルは3月に行ってるのですが、特別展示で恐竜ワールドをやっているとのことなので決めました。

バッテリーは出発時には68％になっていました。太古の湯に到着時は74％でした。停車中にバッテリーが減るのは、不審者が近づいたら録画するセントリーモードという、監視モードをオンにしているからです。

16時間の停車で6％減。結構減りましたね。

太古の湯からサイパルまでは94.7km、高速で1時間15分かかります。

道中は、かなりの大雨となりました。ワイパーを全開にしても視界が遮られるほどの土砂降りでしたが、問題なく時速100㎞でオートパイロットの運行ができました。自分で運転していたら、かなり緊張して疲れていたと思いますので、助かりました。

バッテリーは68％→47％。21％の消費です。

かなりの悪天候の中、上り坂が続いたので結構消費しました。

恐竜ワールドは小規模でしたが、科学館ならではの工夫がされていて、息子は楽しんでいました。常設展示の宇宙ゴマや月面ジャンプなども体験できて、科学者志望の息子は大満足してました。

www.city.asahikawa.hokkaido.jp

そして、サイパルの駐車場で再びモデル3に遭遇。今度は白でした。テスラオーナーが増えてきて嬉しいですね。将来、ベンツやアウディと同じくらい見かけることになるかも、と考えるとワクワクしますね。

旭川から岩見沢へ。

帰り道は138㎞。

バッテリー残量と距離を考えると、十分足りそうです。しかし、気になることがあったので、岩見沢SAで休憩を兼ねた充電をすることにしました。

サイパルから岩見沢SAまで108㎞でした。

バッテリーは47％→23％、24％消費しました。

岩見沢での充電

高速道路のPA、SAにはEV用の急速充電器が設置されているところも多いです。岩見沢SAはその1つです。

しかし、以前使ったとき、充電をすると15分くらいでエラーが出てしまう問題がありました。あれから1年半経っているので、問題がどうなっているか、もう一度検証しようと思って充電してみました。

結果、充電開始から42kwとチャデモにしては良い数値が出ていましたが、15分を過ぎると突然エラーが出て、充電速度が著しく落ち、充電できなくなるという不具合が起きてしまいました。

同じチャデモでも、他のPA、SAや日産ディーラー様ではこの様なことが起きないので、岩見沢SA特有の現象かと思います。リーフでは問題なかったとの報告もありますので、テスラ車だけの問題かもしれません。テスラオーナーで岩見沢SAをご利用の際はお気をつけ下さい。

岩見沢は札幌と旭川の間にあって、ここの充電が使えると道北方面のEV旅行がぐっと楽になるので、問題解消を切に願います。

岩見沢では15分の充電で、バッテリー残量は23％→37％と、14％増えました。うちのモデル3だと大体70㎞分です。トイレ休憩や道の駅物色してると15分ってあっという間です。それで70㎞分入るなら、十分かなと個人的には思います。そうじゃない方もいると思いますが。

ちなみに、充電中、息子はモデル3のモニターでサッカーのYouTubeを鑑賞していました。充電終わったからYouTube消すよと言うと、まだ見たいと不満そうでした。

岩見沢からの帰還

岩見沢から拙宅までは40㎞ほどです。バッテリーは37％→26％、9％の消費でした。

充電して余裕が出たので、ちょっと加速しすぎたかもしれません。スピードが増すと、空気抵抗などにより電費が落ちます。

まとめ

天候に恵まれない中、一泊290㎞をバッテリー消費76％で走りました。

家でしっかり充電しておけば、札幌〜旭川往復の一泊旅行は途中充電しなくても大丈夫な事がわかりました。

二日間でテスラに二台遭遇し、テスラ車の増加を感じました。

遠出すると移動時間が長くなりますが、騒音や振動の少ないEVは自分の部屋で過ごしているような快適さがあります。移動中も家族でリラックスして他愛もないお喋りに興じたり、車窓から夏の北海道の景色を楽しむことが出来ました。

旅をすると息子の成長を実感します。嬉しい反面、もうすぐ訪れるであろう、息子が家族で出かけることを嫌になる瞬間が近づいているのも感じます。

この家族の貴重な時を、テスラモデル3とともに目一杯楽しんで行きたいと思います。

真冬の北海道テスラドライブ！札幌〜芦別編

モデル3が我が家に来てから1年経ちました。以前とは比べものにならないくらい、家族で出かけています。

自動車に興味が無く、運転も出来るだけ避けてきた私が、テスラモデル3を購入したのは、限られた家族の時間を目一杯楽しみたいと考えたからです。この一年は目標を大いに達成しており、テスラ社CEOイーロン・マスク様には感謝の念しかありません。

私ども家族をはじめとして、世界的にEVの利用が増えています。

ノルウェーでは新車販売の7割以上がEVになったとのことです。

一方、日本では新車販売のうちEVが占める割合が0.2％にとどまっているといいます。まだまだ日本では珍しいEV生活、一般的なイメージと、実際の運用には大きな差があると日々感じています。

「北欧ノルウェーで大丈夫なんだから、北国でも大丈夫ですよ。」とうっかり呟くと、「北海道はノルウェーよりも冬の気候が厳しいから別問題だ、EV乗ってたら命を落とすぞ！」との叱責を受けます。

私のような見ず知らずの者に対して、これほど心配して下さるネット民の方々には感謝と畏敬の念を覚えると同時に、一般的なイメージと実際の運用の間の大きな乖離に胸を痛めております。

良い意味でも、悪い意味でも、EVに興味を持つ方に、そのギャップを少しでも埋めて頂きたいと考え、「ノルウェーよりも冬の気候が厳しい」北海道でのEV生活を稚拙ながらコツコツとお伝えさせていただくことにしました。

個人の見解ですので、偏った部分もあると思いますが、生暖かい目で見守っていただけたらと思います。

芦別へファミリードライブ

冬の本格化を予感させる12月中旬、一泊二日で芦別へ、テスラファミリードライブしてきました。

札幌から芦別へは、高速を使って最短1時間40分、片道115㎞の道のりです。

私たち家族のモデル3はロングレンジモデルで、カタログ値で最長540㎞走行可能です。往復しても余裕のある距離ですが、冬は電費（EVは燃費ではなく、電費と言います）が落ちるのと、予報では吹雪になるとのことで、油断は禁物です。

さて、どうなることでしょう。

三笠高校レストランで青春を謳歌

今回の旅で最初に目指したのは三笠高校レストランです。ここは、三笠高校の生徒が調理・接客を担当する、チャレンジングな研修施設です。北海道の良質な食材を使用し、若者達が手間と暇とアイデアを注ぎ込んで作った料理は、予約がなかなか取れない人気ぶりとなっています。

mikasa-highschool-restaurant.com

かねてより、妻がどうしても食べてみたいと言っていたので、スマホをフリックしまくり予約にこじつけました。

我が家は自宅充電のためにテスラのウォールコネクターを設置しています。天候が読めないところもあるので、念のため100％充電にしてドライブに臨みました。

高速道路ではオートパイロット（運転支援機能）をオンにします。これはレベル2の自動運転にあたり、ハンドルから手を放すことはできませんが、ほとんどの運転を車がやってくれます。FSDのオプション付きなので、ウインカー出すと自動で車線変更してくれて、追い越しも出来ます。

オートパイロットは本当に楽です。個人的な感覚ですが、意識を運転に向ける割合が、1／5程度ですむ感じです。心に余裕が生まれ、家族との会話に意識を向けることができるので、家族ドライブの醍醐味を味わうことが出来ます。

エンジン音が無いので、会話がしやすいというのも、聴力が怪しくなってきた40代には嬉しいポイントです。

「魚に腕を喰われた赤髪シャンクスの強さはどらくらいか？」という永遠の命題を家族で討論していたら、私達のモデル3の脇を、青空色のポルシェタイカン（EV）が静かに追い抜いていきました。

高速でタイカンに遭遇するのは、これで2回目です。北海道でもEVが増えてきているなぁと嬉しくなりました。

途中、トイレ休憩を一度はさんで、三笠高校レストランまではほぼ1時間、52㎞の道のりでした。気温は平均３℃。バッテリーは15％消費しました。

寒いと空気の密度が上がり、空気抵抗が増すため、高速道路での電費が悪化します。夏はバッテリー1％消費で5㎞走れたので、ちょっと電費悪いですね。

三笠高校レストランの料理は最高でした。

弾けるような若さを眩しいくらいに放つ高校生達が、一生懸命に料理、接客をするという奇跡。それも三年生は卒業前の最終出勤日という甘酸っぱさ。

みずみずしいアイデアに満ちつつ、地元の食材を活かして丁寧に作られた料理は、思わず笑顔がこぼれてしまう美味しさでした。

ほとばしる青春でお腹を満たされた私たちは、家に忘れた必需品を購入するため、三笠のイオンに寄りつつ、桂沢湖を経由する山道ルートで芦別を目指しました。

モデル3は山道が楽しい

モデル3の山道ドライブはとっても快適です。

モデル3はバッテリーが底に敷き詰められているため、低重心で、コーナリング性能が抜群、峠道のカーブを楽しく安全に攻略できます。

また、EVの特性上、アクセルを踏んだ瞬間タイムラグ無く500馬力相当のパワーをコントロールできるため、上り坂もスムーズ。下り坂は回生ブレーキがあるので、アクセル離すだけで減速できて、とっても楽だし、充電も出来ます。

芦別スターライトホテルに到着

そうこうしているうちに、目的の芦別スターライトホテルに到着しました。

走行距離80.07km、平均気温6.5℃、バッテリー消費は18％でした。

100％だったバッテリー残量は、66％になっていました。

芦別スターライトホテルは「おふろcafé」というコンセプトをもっています。

ofurocafe-seiyukan.com

大自然に囲まれた静かな環境の中、カフェのような空間が広がるホテルで、図書館の如く沢山の本が並び、ゆったりと本を読んだり、飲み放題のコーヒーを楽しんだりすることができます。

さらに、セルフローリュができるサウナ、泉水の水風呂、スイッチを押すとライトが消えて星空が楽しめる露天での外気浴と、サウナ好きにもたまらないホテルです。

おまけに料理が美味しく、料金も高すぎずなので、家族みんなのお気に入りです。

私は、サウナでととのった後、ホテルにあった「名経営者はどこで間違ったのか」という、日産とゴーンさんに関する本を、ゆっくりと堪能しました。

「名経営者」はどこで間違ったのか -ゴーンと日産、20年の光と影

猛吹雪とテスラモデル3

一夜明け、窓の外を見ると、一面銀世界が広がっていました。天気はさらに崩れていき、時間とともに雪と風が強くなっていきました。

お昼までゆっくりとしていこうと思っていましたが、大雪で交通障害もありうると考え、少し早め11時に出発しました。

駐車場のモデル3は雪が積もって大福みたいになっていました。

雪を払って出発です。バッテリー残量は62％でスタートです。

モデル3は雪道も快適です。低重心、タイムラグ無く繊細なコントロールができる500馬力相当のパワー、そしてコンマ数秒で働くトラクションコントロールにより、非常に安定して走ることが出来ます。

また、エアコンはエンジンの廃熱を利用するガソリン車と違って、純粋に電気で動いているので、すぐに暖まるし、温度が安定していて快適に過ごせます。

最低気温-8℃、視界が遮られるような猛吹雪の中、トラックをはじめとする周りの車がスリップする環境で、モデル3はつまらないくらいに安定して走ります。ちなみに、我が家のモデル3ちゃんのタイヤはナンカンという台湾メーカーの安いスタッドレスを履かせています。

一方、車内は、外の風景がスクリーンに映された作り物のように感じるくらい、暖かく快適です。

冬のテスラモデル3、バッテリー問題は？

あとはバッテリーの問題ですが、テスラのバッテリー管理はかなり進歩しています。

バッテリーの状態を常に監視していて、水冷で温度調整をしています。今回のように低温状態で長時間停車していても、保護のため使用領域に1〜2割の制限はでますが、動かないと言うことはありません。走っていると、制限も解除されます。

昨シーズンは-10℃の環境で、何度か車中泊をしました。エアコンつけて、Netflix流しっぱなしで快適に過ごしましたが、そのとき1時間で大体1〜2％のバッテリー消費でした。

「大雪で閉じ込められたらどうするの？」とご心配されるむきもあると思いますが、我が家のモデル3であれば、50％バッテリーが残っていれば、エアコン全開でも24時間以上余裕でもつ計算になります。

まあ、24時間以上閉じ込められるシチュエーションなら、とりあえず車おいて避難したいと思います。

ちなみにJAFの検証だと、ガソリン車は-8℃でエアコンつけると5時間で25％燃料が減るとのこと。

単純な比較はできませんが、「他の車が大丈夫な状況なら、うちの車も大体大丈夫」と個人的には考えています。

個人的には「雪で閉じ込められたら」問題で、ガソリンかEVかというのは本質的な問題では無いと思います。

一番大事なのはドライバーのリスク意識だとおもいます。閉じ込められたとき、ガソリンであれ、電気であれ、残量に余裕が無ければ、高いリスクに晒されます。

閉じ込められないのが、一番ですけど。

テスラの強い味方？日産ディーラー様

ということで、帰りはバッテリーに余裕がありましたが、念のため充電して行くことにしました。一瞬ですが、ホワイトアウトを何度か体験するような吹雪での長距離ドライブ、休憩もとった方がいいですからね。

ということで、日産自動車空知店様で充電させていただきました。

日産様は全国のディーラーに急速充電を設置されています。有り難いことに、日産車で無くても充電させていただけます。長距離旅行の際、日産様が提供するZESP3会員である私は、ちょっとはにかみながらも堂々と日産様の充電器を利用させていただいてます。

空知店はそんな日産様の中でも50kWの急速充電がある、大変ありがたいお店です。

充電スペースに入ると、EVの大先輩であるリーフ兄さんが充電中でした。近隣には日産様がいくつもあるので、「移動しようかなぁ、でも50kWは捨てがたいなぁ」と迷っていると、スタッフの方が走って来て、「充電ですよね。お店の車なのですぐに移動します」と言ってくれました。

札幌日産自動車空知店様で充電🔋させて頂いてます。リーフ兄さんが先約でいらっしゃり、「他に行こうかなぁ、でも貴重な50kWチャデモだしなぁ」と逡巡してたら、お店の人が飛んできてリーフ兄さん移動してくれました。お店の車だったみたい。ここ、チャデモもスタッフも最高かよ！ pic.twitter.com/LR10jAZKWz

— 谷地一博 (@sivadxxx) 2021年12月13日

日産様で充電させていただくとき、いつもステキな対応をしていただいてます。EVオーナーとして日産様には足を向けて寝られません。「軽EV・サクラ（仮）」が出たら買わせていただきます（高くなければ、、、）。

50kWの急速充電でしたが、気温が低いためか充電速度は最大39kWにとどまりました。ただ、これでもチャデモ（日本独自の充電規格）としては早い方です。

30分で27％充電できました。距離にして140km分です。これで閉じ込められても安心！？

吹雪の中の自動運転

帰りは岩見沢から高速に乗りました。吹雪でかなり視界が遮られるような状態でした。試しにオートパイロットをオンにしてみたら、意外に行けました。刻々と変わる天候にストレスを感じていた自分よりも、オートパイロットは安定して運転してくれた感じがします。完全に雪が積もって白線が見えなくなると使えませんが、除雪され、ある程度路面が見える高速道路では機能してくれるみたいです。もちろん、リスクがあるのでおすすめしませんが。

視界の悪い結構な吹雪だったけど、オートパイロット問題なく運転してくれたので、随分と楽をさせて頂きました。 pic.twitter.com/2o5axK1i3t

— 谷地一博 (@sivadxxx) 2021年12月14日

悪条件だった割には、疲労も少なく、モデル3のおかげで無事に帰宅できました。

帰り道の走行距離130㎞、バッテリー消費は35％、残量は途中で充電したので44％でした。気温は平均-3.3℃でした。

帰宅したら、家の中が寒かったので、暖房で暖かくなるまでモデル3の中で家族三人Netflixでジョジョを見ながらまったりと過ごしました。

2日間のトータル

走行距離263.89㎞

消費電力 68％

電費 176Wh

平均気温2.59℃

今回は、厳しい天候での良いテストケースになりました。吹雪いたとしても、片道130㎞程度なら、充電無しで一泊旅行十二分に可能です。モデル3のおかげで、家族の思い出がまた増えました。

ありがとうテスラ。ありがとう日産様。

北海道ホテルのサウナ付き客室「ととのえ」で得た黄金体験

北海道ホテルのプライベートサウナ付き客室「ととのえ」に宿泊してきました。

控えめに言って最高でした。

今回は、興奮冷めやらぬ心を落ち着かせる目的もかねて、「ととのえ」での黄金体験をお伝えさせていただきたいと思います。

愛で進化するサウナ

北海道ホテルのサウナは、数年前からサウナ愛に覚醒した社長により、専門家の意見を取り入れた改良が次々となされ、現在、全国でも有数の極上サウナと化しています。

仕事の関係で北海道ホテルのある帯広に毎週出張していた私は、行く度に北海道ホテルの日帰りサウナを利用していました。

訪れるたびに、サウナ好きの心をくすぐる改良がなされ、素晴らしくなっていくサウナを自分のサウナーとしての成長と重ね合わせながら、楽しんできました。

大浴場のサウナがある程度完成すると、次は客室サウナのリニューアルがはじまりました。

元々、北海道ホテルにはサウナ付きのVIPルームがあり、プロスポーツ選手や財界の大物などが利用しているという噂は聞いていました。それを、さらにブラッシュアップしたというのです。4月に完成したとのことでしたが、雲の上のような話として「いつか行きたいな〜」と思うにとどまっていました。

サウナに決める

遠い存在に感じていた「ととのえ」に宿泊することを決心したのは、息子との会話がきっかけでした。

6月のある日、7歳の息子が「パパは（特別定額）給付金の10万円、何に使うの？」と聞いてきました。

小学2年生が親の経済活動に興味を持つことには一抹の不安を覚えながらも、決めかねていた使い道を息子と一緒に考えてみることにしました。

「せっかくだから、家族が楽しめることに使いたいね。そうだ、北海道ホテルの【ととのえ部屋】で、家族水入らずのサウナ三昧を楽しもう！そのためなら10万全額突っ込んでも悔いなし！！」

決心を妻に伝えると、全身で「OKだ」ポーズをしてくれたので、すぐに北海道ホテルの公式サイトで予約を入れました。

旅行サイトで予約すると手数料分ホテルが負担しなければならないと小耳に挟んだので、コロナ騒ぎに負けず頑張っているホテルを応援する心もちで公式サイトから予約しました。

出発前から「ととのえ」効果

予約してからと言うもの、家族で顔を合わす度に北海道ホテルの話題で盛り上がりました。楽しみにしすぎて、息子は祖母にサウナ付きの部屋に泊まることを自慢したそうです。

「こどもなのにサウナは入れるのかい？」と心配する祖母に、息子は「おれ、サウナーだよ！サウナ・水風呂・外気浴、完璧に出来るよ」とのたまったそうです。暑がりなので１分しかサウナは入れないくせに。

それくらい楽しみにして、北海道ホテルに向かいました。

ととのえサウナとの遭遇

札幌から北海道ホテルのある帯広までは高速道路を使って３時間弱かかります。

とにかく、一刻も早く「ととのい」たい私たちは、チェックイン時間15時ピッタリにホテル到着。

期待に胸膨らませ、部屋のドアを開けると、まばゆいばかりの光に私たちは包まれました。

ベランダ直通の大きな窓から十勝平野の清々しい太陽光が差し込み、北欧系の白っぽい木材の家具で統一された部屋は、その光を柔らかに増幅させていました。

浴室の扉は、フィンランド大使館のような全面ガラスになっています。北欧風のオシャレな浴槽の向こうには、明日まで私たちだけの物になるサウナが。

もちろんフィンランドタイプのストーブで、サウナストーンが積まれています。

興奮しすぎて、ウレション寸前でしたが、特訓中の水の呼吸に全集中することで事なきを得ました。

焦る気持ちを抑えながら、サウナのスイッチを入れます。暖まるまでに１時間ほどかかります。この時間を利用して、旅の汚れを落とすために、大浴場へ向かいました。

小さなサウナ導師

毎週通っていた大浴場の素晴らしさは言うまでもありません。北海道遺産に指定されているモール温泉の湯は、紅茶のような香りを放ち、強めのぬめり感があって、一瞬で肌をスベスベにしてくれます。

しかし、そんなありがたいモール温泉につかっているのに、ソワソワ感が止まりません。贅沢なモール温泉によるロウリュ、温泉をサウナ室の壁にぶちまけるウォーリュ、サウナ室の床にぶちまけるフローリュによって、しっかり出来上がったオンリーワンのサウナ、近くを流れる川の水がそのまま注ぎ込む水風呂、歩いて数歩で到達できる導線ばっちりの外気浴、普段はそれだけでガンギマリ案件なのですが、どうにも落ち着かず、お尻がムズムズします。その様子をみかねた息子が「大丈夫、俺たちにはマイルームサウナがあるだろ。」と言ってくれました。その姿は、小さな導師、ヨーダのように私の目には映りました。

こうなると、もう我慢出来ません。速攻で部屋に戻りました。

ととのえのサウナは化け物か！？

部屋に戻ると、サウナの温度は良い感じに仕上がっていました。

温度は平均75℃に設定されています。やや低めですが、ロウリュで体感温度を調整できます。サウナは３人ギリギリ入れる程度の広さなので、ロウリュをすると一気に体感温度が上がります。入るのは私たち家族しかいないので、お好みでロウリュし放題です。

さらに、嬉しいことに、部屋にはアロマオイル４種類（マウンテンハーブ・ペパーミント・シトラス・ラベンダー）が用意されています。これをお好みでロウリュ用の水に加えることで、ロウリュとともにサウナにアロマの香が広がります。

私は産湯（初めて整ったサウナ）である名古屋のウェルビー榮でペパーミント入りロウリュを体験して以来、いつかもう一度体験したいと思っていましたが、ここで夢が叶うとは。

ペパーミントを加えた水をストーブにかけます。体感温度が一気に上がり、肌から玉のような汗が出ますが、ペパーミントの香りにより、鼻と喉が爽快感に包まれます。これは、ぎもぢぃぃぃ。

私、妻、息子、家族３人で埋まったサウナ。息子がロウリュをすると、アロマの香りのする水蒸気と共に多幸感が家族に降り注いできます。

家族でサウナには入れるなんて、なんてステキな時間なんでしょうか。

ととのえの導線も化け物か！？

非常に高価であろうオシャレな白いバスタブを水風呂として使います。普段なら汗を洗い流してから水風呂に入るべきですが、ここは私たち専用、気兼ねなくサウナから直行で水風呂にダイブできます。これが、また気持ちいぃぃぃぃぃ！！！

そして、バスタオルが「これでもか！」という程用意されていて、ありがたい限りです。しっかりと拭き取ったら、ベランダで外気浴。

個人的にサウナで最も重要視しているのが外気浴なんですが、ここの外気浴は別次元の体験でした。

水風呂から２歩で外に出られる導線。素晴らしい感触の「ととのい椅子」。開放感たっぷりの初夏の空。吹き付ける十勝平野の爽やかな風。

全裸で横たわりながら、「これ以上、何か必要なモノがあるだろうか、どんな高価な買い物よりも、贅沢だ」と感じました。

止まらないルーチーンが引き起こした問題

その後は、もう止まりません。ルーチーンをサルのように繰り返します。

息子が熱波師役を買って出てくれて、ロウリュとアウフグースをしてくれます。自分の好みとしては、優しい風に包まれたいのですが、必死の形相でタオルを振り回してくれる息子が可愛くて、強めの熱波を楽しみました。

ここで困ったことが起きます。当初の予定では、夕方のサウナを楽しんだ後、帯広の町を軽く観光する予定でした。しかし、出来るだけ部屋にいたい、可能な限りサウナに入りたいという気持ちが抑えきれなくなってしまったのです。妻と息子に聞いてみると、全く同じ気持ちだとのこと。そのため、急遽観光を取りやめ、テイクアウトで夕飯を買ってきて部屋で食べることにしました。

超特急で夕飯を済ませると、息子がすぐに服を脱いでサウナに飛び込んだので、私たちも続きました。

今度は、アロマの種類を変えたり、組み合わせてみたりして楽しみました。

自然という最大のヒーリングシステム

時間が経つごとに、外の様子が刻々と変わります。普段は気付かないような自然の移り変わりに心打たれます。

暗くなってきたので、ベランダにあるアルコール暖炉に火をつけました。 揺らめく炎を眺めていると時間を忘れます。

ここの外気浴のもっとも素晴らしい点は、木の葉です。

部屋の横に大きな木があります。私たちの部屋が６階にあるので、高いところにある木の枝や葉っぱが、凄く近くにあります。

風に揺れる木の葉の様子がしっかりと見え、音も地上よりもはっきりと聞こえます。

ととのえ椅子に横たわりながら、揺れる木の葉を見ていると、なぜか深く深くリラックスしていくのを感じます。

風に揺れる、何千枚という木の葉。単純な物理法則に支配されながらも、木の葉の揺れ具合は多種多様で、宇宙の無限の広がりを感じさせてくれます。そんなフラクタルな混沌と調和の波は、どこまでもどこまでも深く心地よい世界へ、私たちを連れていってくれます。

この日の深夜、私は４５歳になりました。昼間は晴天でしたが、夜は小雨が降りました。ととのい椅子で肌に浴びる小雨は、シャンパンによる祝福のようにも感じました。こんな贅沢な誕生日は４５年間で初めてです。

一夜明け、欲するのはやはりサウナ

ホテルのサービスでアイマスクをいただきましたが、使用する間もなく泥のように眠り、朝５時に目が覚めました。

北海道ホテルは５時半から朝サウナとして大浴場が使えます。朝サウナを体験するため大浴場に行きましたが、部屋に戻るとすぐに部屋のサウナへ。

朝の外気浴は、鳥の声が近くで聞こえて、とても清々しくなります。

朝食はホテルのレストランで食べました。十勝の素晴らしい素材を活かしたメニューでしたが、心はサウナのことばかり。部屋に戻るなりサウナに入りました。

結局、チェックアウトまで合計13セット堪能してしまいました。入りすぎでダルくならないかと心配もありましたが、アロマ効果なのか、ダルさもなくスッキリとした気分が続きました。

涙の約束

息子が「帰りたくない」を連発しましたが、「また、絶対来るから」と説得し、涙を飲んでチェックアウト。

家族みんなでサウナに耽溺した至福の２日間。もちろん、それなりのお値段はしますが、それを遥かに超えた至福な時間を手に入れる事ができました。まさに黄金体験と呼ぶにふさわしい2日間でした。

「月に１度は泊まりたいね」と妻と息子に言われ、それを目標に頑張ろうと心に誓いました。

サウナを与えてくれた北欧の神々と北海道ホテルに感謝しながら、私たちは思い出に満ちた十勝平野を後にしました。

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新・保健所での死闘！？2年遅れの開設届を提出せよ。

保健所で施術所廃止届けと開設届けを出してきました。

一般的な話題ではないですが、鍼灸師の皆さんに私と同じ失敗をして欲しくないので、恥を忍んで記録を残しておきたいと思います。

鍼灸院を開院するとき、保健所に開設届けを提出する必要があります。これは学校でも習うので鍼灸師の常識なんですが、鍼灸院の経営を法人化した際、閉院届けを出して、もう一度、開設届けを出す決まりがあることを、皆さんご存知でしたでしょうか？私は全く知りませんでした。先輩の先生がSNSでこのことについて投稿されていて、初めてその事実を知った私は、メチャクチャ焦りました。

７歳の息子に「国家とはヤクザよりも恐ろしいものだから、税金だけは必ず納めておきなさい」と怪訝な顔をいくらされても家訓として伝え続けるくらい、国家権力にビビっている私にとって、痛恨のミスと言わざるを得ません。

どんよりとした梅雨空のためか、息子が浮かない顔をしている。学校に行くのが緊張すると言う。学校までの道のりを一緒に歩きながら話してみた。

・税金は必ず払うこと
・税金の滞納は恐ろしい結末を招くこと
・税務署（国家）はヤクザより怖いこと

などを語ってみたが、ますます浮かない顔になった。 pic.twitter.com/fg7PU2ErIk

— 谷地一博 (@sivadxxx) 2020年6月29日

慌てて手続きをしてきました。

開院以来、７年ぶりの保健所での死闘。いろいろつまずいた点と、それをどう克服したかについて記しておきます。

保健所での手続きに必要な書類

まず必要書類です。個人として開設した鍼灸院を、法人として登録し直すためには次のようなものが必要になります。

• 施術所廃止届

• 施術所開設届

• 治療院の見取り図

• はり・きゅう免許証（原本・施術者全員分）

• 個人の身分証明書（施術者全員分）

• 法人の登記簿謄本（コピーでも可）

• 法人の代表印

廃止届と開設届

手続きとしては、個人の施術所を廃止して、法人の施術所をあらたに開設するというのをやるわけです。 施術所廃止届と施術所開設届は自治体のWebサイトでダウンロードできます。

ダウンロードできるのはウルトラ便利なんですが、用意されているWord、PDFのファイルどちらとも、入力すると著しく書式が崩れます。

公的な文書でこんな改行とか見苦しくて大丈夫？と不安になりますが、内容が合っていれば大丈夫のようです。

また、はり師・きゅう師と２つの国家免許をもつ私たちですが、免許証番号を入力する欄が明らかに狭く、どうしたものかと迷うところです。ここに「はり000000」「きゅう000000」と無理矢理入れ込んでみたところ、特に何も言われませんでした。

「消毒設備」の欄も迷いますが、使い捨ての鍼を使っている場合は「ディスポーザブル」「アルコール消毒」などと書いておけば大丈夫です。

逆に「オートクレーブ」と書いていたら、「鍼は使い捨てなはずなのに何に使うのか？」と問い詰められました。使い捨て鍼を消毒して使い回すというケチな不届き者がいるため、念のため聞かれたたと思うのですが、使い捨て鍼しか使用しない先生は、見栄を張って使わないけど置いてある消毒器具なんかは書かないほうが良いと思います。

免許証

はり師・きゅう師の免許証は施術者全員の原本とコピーが必要です。 はり師・きゅう師の免許はB4で大きくてコピーするのに苦労しましたが、コピーは保健所の方がとってくれる（それもA4に縮小して）ので、自分で用意する必要はありませんでした。

盲点だったのは身分証明書です。これも施術者全員の原本が必要です。私は自分のものしか持っていかなかったので、もう一度保健所に行かなければなりませんでした。原本を持って来られない場合は、コピーしたものに、法人の代表印とゴム印を押して、原本と相違ないと確認した旨を代表者が記入する必要があります。

遅刻しててもあきらめないで

さて、今回の最大の問題は提出期限を大幅に過ぎていることです。規定には「開設から10日以内に提出すること」と記されています。当院の法人化は2年前、、、、。どんなお叱りを受けるのか脇汗MAXで臨みましたが、「遅延理由届」という書類を提出すればOKでした。理由は「多忙のため」で良いとのことで、助かりました。

国家公務員を信じてみよう

個人的な経験からいうと、保健所も税務署も係の方はとても親切です。国家に査定されると思うとビビりますが、公的な文書が苦手で日付を書くだけでも間違えてしまう私に、保健所の係の方は根気強く何を書くのか親切にマンツーマンで教えてくれました。

私の隣では、鍼灸整骨院の開設手続きをしている女性がいたのですが、その方は全く準備しておらず、施術所の見取り図を、定規を借りてその場で係の人にアドバイス受けながら書いてました。「窓の面積はわかりますか？」と係の人が聞くと「このくらい」と手の幅で伝えるという、私が係の人だったら「コントかよ！」と憤怒するような案件でも、根気強く丁寧に付き合っていたので、大抵のことは大丈夫だと思われます。

7年前のトラウマを越えて

しかし、なぜ、保健所は頻尿にターボをかけるのでしょうか。7年前に保健所に来たとき、猛烈な尿意に襲われ失禁寸前になるという経験をしたのですが、トラウマになっているのでしょうか。

www.osakuwa.site

今回も尋常ならざる頻度の尿意に襲われましたが、トイレの位置は7年前に把握済みだったので事なきを得ました。汚物として焼却されなくて一安心です。ちなみに、7年前よりトイレはかなり綺麗になっていました。

保健所で汚物は消毒だ

届け出はお早めに

法人化したけど、届け出をしていなかった方がもしいたら、お早めに手続きをされることをオススメします。保健所の方も親切ですし、届けていなくて何かあったときどうしよう？という不安も解消され、施術に専念できますよ。